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AR e qualità dell’aria – la conferma Svedese

Come per qualunque prodotto bituminoso, l’Asphalt Rubber ha generato preoccupazioni ambientali, legate soprattutto al dubbio che la presenza della gomma nel processo di modifica del legante potesse rendere più nocivo il processo di fabbricazione e applicazione di questi conglomerati rispetto ad altri tipi di conglomerato convenzionale. Diversi studi statunitensi confermano che le emissioni risultanti dal processo costruttivo di pavimentazioni in Asphalt Rubber non sono significativamente diverse, in termini ambientali,  da quella della produzione di conglomerati convenzionali. L’Asphalt Rubber è soltanto uno dei tanti tipi di asfalto. Le particelle di polverino rimangono insolubili all’interno della struttura del bitume e così non diventano volatili. Così gli impianti di produzione di Asphalt Rubber non presentano nessun tipo di emissione pericolosa per la salute.

L’ultimo studio è stato condotto Swedish Road Administration (Amministrazione per la viabilità svedese) dove è stato dimostrato che:

– la gomma non induce un significativo aumento di emissioni di componenti indesiderati;

– la differenza nel tipo di bitume di base e di oli di combustione utilizzati condiziona molto di più l’emissioni che non la gomma;

– il processo dry ha avuto risultati simili a quello wet, il che conferma che la gomma non condiziona l’emissione di gas.

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Realizzato manto di usura Asphalt Rubber a Ferrara

Il tratto stradale di via Pomposa è una via di comunicazione dove si concentra un elevato traffico veicolare, anche di tipo pesante, ma al contempo ha una collocazione in una zona della città dove insistono aree residenziali immerse nel verde e progettate secondo criteri sostenibili. Anche per questo motivo la scelta sul materiale da utilizzare è ricaduta su un asfalto confezionato grazie all’aggiunta nel bitume di polverino di gomma da riciclo dei Pneumatici Fuori Uso.
Questa tipologia di asfalti consentono una sostanziale riduzione del rumore da traffico, offrendo inoltre maggiori garanzie per quanto riguarda la tenuta del veicolo, lo spazio di frenata e il fenomeno dell’aquaplaning…

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Sicurezza a tutta velocità

La campionessa di Rally, Prisca Taruffi, ha provato per noi un tratto in Asphalt Rubber. Guarda il video (da Ecopneus)!

Piano di risanamento acustico della Regione Toscana

In collaborazione con AR Italia per i Piani di Risanamento Acustico o Piani d’Azione di comuni della Provincia di Firenze e della Provincia di Pistoia.

Essendo l’obiettivo di questa prestazione tecnica focalizzato sulla verifica dell’efficacia in opera dell’Asphalt Rubber e su una possibile catalogazione di questa soluzione di mitigazione con specifico riferimento al suo impiego nei piani di risanamento acustico comunale e negli interventi per il controllo e la riduzione del rumore previsti dai piani d’azione strategici degli agglomerati urbani, si prevede di utilizzare 4 siti ove interventi di pavimentazione con Asphalt Rubber sono in corso o programmati per i prossimi mesi, nell’ambito di attività collegate all’implementazione degli interventi previsti dai Piani di Risanamento Acustico o Piani d’Azione di comuni della Provincia di Firenze e della Provincia di Pistoia. Continua a leggere

Collaudo prestazionale di Strato di Usura

Studio commissionato da AR Italia per il Comune di Livorno, eseguito da Studio Associato Alfinito Nencini La Russa.

In merito alla caratterizzazione acustica prestazionale del manto d’usura realizzato con tecnologia Asphalt Rubber nel tratto urbano di Livorno – quartiere Coteto è stato compiuto un test di tipo statistico sulla rumorosità dei passaggi dei veicoli a varie velocità, secondo una tecnica candidata al recepimento all’interno delle linee guida della Regione Toscana per la progettazione ed il controllo delle pavimentazioni stradali della viabilità ordinaria. Continua a leggere