Bassa temperatura · UNI/PdR 88:2020 · UNI EN 14023 · Fresato in miscela · Riduzione acustica certificata
I CAM stradali cambiano le regole del gioco. Il Rubbit® Asphalt Rubber era già pronto.
I Criteri Ambientali Minimi (CAM) per le infrastrutture stradali non sono più una prospettiva: sono la direzione definitiva della committenza pubblica e privata. Stazioni appaltanti, enti locali e general contractor si trovano oggi a dover dimostrare — in fase di gara — che i materiali impiegati soddisfano requisiti precisi in termini di contenuto riciclato, riduzione delle temperature di processo, emissioni in atmosfera e prestazioni acustiche.
Chi risponde a questi requisiti e li anticipa ha un vantaggio competitivo concreto.
Il bitume Rubbit®, prodotto da Asphalt Rubber Italia srl con la modifica a base di polverino di gomma da pneumatici fuori uso (PFU) — metodo wet — rappresenta oggi la risposta tecnica più completa alle esigenze CAM nel settore delle pavimentazioni stradali. La nuova formulazione Rubbit® CAM Ready integra tutte le caratteristiche consolidate della tecnologia asphalt rubber con la formulazione ottimizzata per la lavorazione a bassa temperatura. Il prodotto è conforme alla UNI/PdR 88:2020 per il contenuto di materiale riciclato incorporato e alla UNI EN 14023 per i bitumi modificati.
1 — Bassa temperatura di produzione e stesa
La formulazione Rubbit® CAM Ready è stata sviluppata per ridurre significativamente le temperature di produzione e compattazione rispetto alle miscele HMA tradizionali. La riduzione termica del processo comporta:
- minori emissioni di CO₂ e composti organici volatili (COV) durante la produzione in impianto
- riduzione dell’esposizione dei lavoratori ai fumi di bitume
- minori consumi energetici negli impianti di produzione
- compatibilità con i requisiti CAM sulle emissioni in fase di stesa
Nota tecnica — Warm Mix Asphalt (WMA)
La tecnologia WMA applicata al Rubbit® CAM Ready permette la produzione a temperature inferiori di 20–30°C rispetto agli HMA tradizionali, mantenendo invariate le caratteristiche reologiche del legante modificato.
2 — Contenuto di materiale riciclato: da ISO 14021 a UNI/PdR 88:2020
Asphalt Rubber Italia è stato il primo produttore italiano di bitume modificato a ottenere la certificazione UNI ISO 14021:2016 per il contenuto minimo di materiale riciclato post-consumer — un primato che ha anticipato di anni la domanda normativa del mercato.
Con l’introduzione della UNI/PdR 88:2020, il quadro di riferimento si è evoluto verso uno standard specifico di settore. Asphalt Rubber Italia ha aggiornato la propria conformità: il Rubbit® risponde oggi ai requisiti della UNI/PdR 88:2020, che disciplina contenuto, tracciabilità e metodi di verifica del polverino di gomma incorporato. Chi ha scelto Rubbit® quando non era ancora obbligatorio, oggi è già in regola.
3 — Utilizzo di fresato nelle miscele di conglomerato
Rubbit® CAM Ready è formulato per garantire la piena compatibilità con l’impiego di RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) nelle miscele di conglomerato fino alle percentuali consentite dalla normativa vigente.
- possibilità di impiego di RAP fino al 30% e oltre in miscele specificamente progettate
- nessuna penalizzazione prestazionale sulla rigidità e la resistenza alla fatica
- contributo documentabile al punteggio premiale nei bandi con criteri ambientali
4 — Riduzione delle emissioni acustiche: prestazioni misurate
La riduzione del rumore da traffico veicolare è uno dei requisiti più qualificanti dei CAM stradali. Il Rubbit® CAM Ready offre prestazioni acustiche documentate attraverso campagne di misura strumentale condotte da enti terzi accreditati su cantieri reali in Italia.
Test CPX in situ — Sesto Fiorentino (FI), 2016
Norma: ISO/DIS 11819-2 — Ente: ARPAT Toscana (accreditata) — Manto: AR Dense Graded
| Sito di misura | Vel. km/h | L spec. dB(A) | L rif. dB(A) | Riduzione dB(A) |
|---|---|---|---|---|
| Via Ariosto – sottotratto 1 | 50 | 84,6 – 85,2 | 92,4 | 7,2 – 7,8 |
| Via Ariosto – sottotratto 2 | 50 | 84,9 – 85,1 | 92,4 | 7,3 – 7,5 |
| Via Gramsci | 50 | 85,5 – 86,1 | 94,0 | 7,9 – 8,5 |
| Via I Maggio | 50 | 84,7 | 93,7 | 9,0 |
| Via Nazario Sauro | 50 | 84,3 | 93,7 | 9,4 |
Fonte: Relazioni tecniche ARPAT Toscana, fascicoli FI.01.15.40/6.2, /8.1, /9.1, /10.1 (2016–2017).
Sintesi: Riduzione minima 7,2 dB(A), massima 9,4 dB(A). Tutti i valori superano ampiamente la soglia CAM di −5 dB(A). Una riduzione di 3 dB(A) corrisponde a dimezzare il rumore percepito.
Assorbimento acustico di laboratorio — AR-DREN
Norma: UNI EN ISO 10534-2:2001 — Ente: POOL S.r.l. / CNR-IPCF Pisa — Spessore 40 mm
| Composizione | Norma | α picco | Freq. picco | α 800 Hz |
|---|---|---|---|---|
| AR-DREN (3 campioni) | UNI EN ISO 10534-2:2001 | 0,75 – 0,79 | 1.000 Hz | 0,51 – 0,53 |
Fonte: Rapporto di prova POOL S.r.l. – CNR-IPCF, pratica ACU_LAB_2017_02 (15/05/2017).
Le qualità consolidate dell’Asphalt Rubber: efficacia dimostrata sul campo
La tecnologia Asphalt Rubber ha dimostrato la propria efficacia in centinaia di cantieri realizzati in Italia e in Europa: strade urbane, arterie extraurbane, tangenziali e interventi di risanamento acustico in contesti ad alta densità. I dati prestazionali non derivano da modelli teorici, ma da anni di monitoraggio su pavimentazioni in opera.
Asphalt Rubber Italia è oggi in forte espansione: le nostre forniture stanno alimentando importanti cantieri in Slovenia, confermando la crescente domanda europea per soluzioni bituminose ad alte prestazioni ambientali.
| Proprietà | Beneficio operativo |
|---|---|
| Elevata resistenza alla fatica | Minore frequenza di manutenzione, cicli di vita più lunghi |
| Flessibilità a basse temperature | Riduzione del cracking termico invernale |
| Alto potere adesivo aggregato-legante | Riduzione del raveling (sgranamento superficiale) |
| Assorbimento degli shock | Minore propagazione del reflective cracking da fondo |
| Riduzione degli spessori di posa | Minore consumo di inerti — meno camion in cantiere |
| Compatibilità con drenanti e SMA | Flessibilità progettuale per strade urbane e autostrade |
| Stabilità reologica ad alte temperature | Resistenza alle deformazioni permanenti estive |
Qualificazione normativa: marcatura CE, UNI EN 14023 e ASTM D6114
Il Rubbit® è un bitume modificato marcato CE ai sensi del Regolamento Prodotti da Costruzione (CPR 305/2011). È conforme alla UNI EN 14023 per i bitumi modificati e rispetta i requisiti della ASTM D6114/D6114M-19(2023) — la norma americana di riferimento per i leganti asphalt rubber prodotti con processo wet.
Rubbit® CAM Ready: cosa significa per te
| Per i Progettisti | Schede tecniche, certificazioni e dati reologici completi direttamente utilizzabili in capitolato. Supporto tecnico per specifiche CAM-compliant, analisi LCA di confronto e dati LCC. |
| Per le Imprese di Costruzione | Documentazione ambientale già pronta e verificata da ente terzo: nessun costo aggiuntivo di certificazione. Compatibilità con RAP e bassa temperatura ottimizzano i costi senza rinunciare alla qualità. |
| Per gli Enti Appaltanti | Conformità CAM dimostrabile in fase di verifica. Riduzione del rumore documentata, integrabile nei Piani di Classificazione Acustica. Contributo misurabile agli obiettivi di economia circolare del PNRR. |
Rubbit® CAM Ready è disponibile oggi. Sei pronto per le gare di domani?
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